Завершилась одна из обязательных процедур сертификации регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300 — одобрение пассажирских кресел. Проведенные испытания подтвердили безопасность модели РА60 в соответствии со всеми действующими требованиями. Свидетельство о годности комплектующего изделия вручил начальник управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов генеральному директору компании-производителя ООО «Авиационные интерьеры» Роману Рамазанову.

«Безусловно, безопасность пассажиров как во время штатного полета, так и в экстренных ситуациях — главный критерий оценки кресел. Они должны быть прочными и надежными. Но не менее важно, чтобы людям было в них комфортно, ведь Ил-114-300 будет обслуживать региональные маршруты, в том числе – в сложных климатических условиях Сибири и Дальнего Востока. Помимо обязательных сертификационных испытаний, лично оценил обустройство салона на выставке Wings India, где был представлен самолет», – отметил Дмитрий Копысов.

За последние 10 лет Росавиация сертифицировала более 10 типов кресел. Кроме пассажирских для самолетов и вертолетов, в их числе — кресла летного экипажа, бортпроводников, инспекторов.

Ил-114-300 пользовался популярностью среди участников и посетителей выставки в Индии (на фото — министр гражданской авиации Индии в кресле РА60)

Что входило в комплекс испытаний:

— динамические испытания (так называемый «краш‑тест») с использованием манекенов;

— проверки на соответствие требованиям по прочности и устойчивости;

— оценка эргономики и комфорта.

Производством кресел для Ил-114 занимается дочернее предприятие Группы компаний «Авиационные интерьеры» в Воронеже. Группа также разрабатывает и производит интерьеры, авиационные кресла и комплектующие для отечественных самолетов – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ту-204, Ил-96 и других воздушных судов.

«В процессе создания кресел РА60 для Ил-114-300 нам удалось решить одну из ключевых инженерных задач: существенно снизить вес изделия, сохранив высокие стандарты безопасности и комфорта. Благодаря современным технологиям и применению углепластика двухместный кресельный блок весит всего 18,5 килограмма. При этом мы организовали полный цикл работ на собственных площадках: от проектирования привязной системы до финальной сборки кресел и их послепродажного обслуживания. Полученный опыт станет технологической основой для разработки новых моделей пассажирских кресел, ориентированных на перспективные российские авиационные программы», – отметил Роман Рамазанов.

Производитель сделал ставку на лаконичный функциональный дизайн, отвечающий современным требованиям эргономики

Сертификация модернизированного российского самолета Ил-114-300 продолжается, окончание необходимых процедур ожидается в мае. Сейчас воздушное судно проходит испытания в условиях естественного обледенения в Архангельской области. В феврале успешно завершилась программа испытаний при экстремально низких температурах в Республике Саха (Якутия). Ранее Росавиация выдала сертификат типа на новый воздушный винт АВ112-114 для этого самолета.