Росавиация завершила сертификацию самолета Ил-114-300 и двигателя ПД-8. Подтверждающие документы вручил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров управляющему директору АО «Ил» Даниилу Бренерману и генеральному директору «ОДК» Александру Грачёву.

Торжественная церемония на площадке ПМЭФ-2026 прошла с участием первого вице-премьера Дениса Мантурова, зампредседателя Правительства Виталия Савельева, главы Минпромторга Антона Алиханова, министра транспорта Андрея Никитина, генерального директора Госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова.

Торжественная церемония вручения сертификатов состоялась на ПМЭФ-2026

«Сегодня мы подводим итог длительной и кропотливой работы большой команды конструкторов, инженеров, технологов, ученых и экспертов. В их числе — специалисты подведомственных Росавиации «Авиарегистра России» и ГосНИИ ГА. Впервые с 2000-го года мы сертифицировали отечественный турбовинтовой самолет транспортной категории, а также одобрили новейший двигатель в современной истории России», — отметил Дмитрий Ядров.

Также на мероприятии состоялось подписание договора лизинга с «ГТЛК» на три самолета. Первым эксплуатантом Ил-114-300 станет «2-ой Архангельский авиаотряд».

Главное об Ил-114-300

• Базой для создания послужил самолет Ил‑114, в котором произвели глубокую модернизацию бортового оборудования, основного и вспомогательного двигателей, воздушных винтов, технологии производства, в том числе с использованием цифровых методов проектирования.
• Работы по сертификации начались в 2018 году. Для самолета разработали и одобрили дополнительно 23 новых комплектующих изделия отечественного производства. В декабре 2020 года состоялся первый полет, в 2022 году одобрен двигатель ТВ7‑117СТ‑01 разработки «ОДК‑Климов», в 2025 году впервые за 23 года одобрен новый отечественный воздушный винт АВ‑112‑114 разработки «Аэросила».

Ил-114-300 – первый отечественный сертифицированный турбовинтовой самолет транспортной категории, одобренный после 2000 года

• Ил-114-300 создан для развития регионального авиасообщения и эксплуатации в широком диапазоне климатических зон, на замену Ан-24 и Ан-26. Технические характеристики воздушного судна позволят эксплуатировать его с коротких и грунтовых взлетно‑посадочных полос.
• Сертификат типа позволит приступить к серийному выпуску самолета Ил-114-300, производство будет вестись на Луховицком авиационном заводе в Подмосковье, где в различной степени готовности находятся три серийных самолета.

Пять фактов о двигателе ПД-8

• Силовая установка предназначена для импортозамещенного самолета «Суперджет-100» и самолета-амфибии Бе-200.
• Двигатель обеспечивает тягу на взлетном режиме 8 тонн и соответствует современным экологическим требованиям. Силовая установка полностью соответствует нормам летной годности и готова к серийному производству.
• Это полностью отечественная разработка, созданная с применением 25 передовых технологий и новейших отечественных материалов, в том числе 17 совершенно новых.  

Двигатель ПД-8 полностью соответствует нормам летной годности и готов к серийному производству

• Работы по сертификации стартовали в 2020 году. Опытные двигатели прошли комплексную программу испытаний в составе самолетов «Суперджет» и летающей лаборатории, а также на испытательных стендах.
• Доказана надежная работа в ходе длительных перелетов, в условиях низких температур, при наличии воды на взлетной полосе, возникновении критических ситуаций. Кроме того, ПД-8 подтвердил ресурсные показатели при 150-часовых испытаниях, технические характеристики при боковом ветре и при испытаниях реверсивного устройства.