4 февраля в Москве начался Национальный авиационный инфраструктурный салон. В этом году он проходит в 13-ый раз, собрав представителей более 200 компаний и свыше 10 тыс. участников из России, Белоруссии и Китая.

Одними из первых выставку посетили вице-премьер Виталий Савельев, замминистра транспорта России Владимир Потешкин, замглавы Минпромторга Василий Шпак и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

В экспозиции — новинки авиационной индустрии и основные предложения производителей. Также впервые в рамках НАИС проходит выставка беспилотных комплексов – ДРОНТЕХ.

На выставке НАИС представлены новые модели авиационной техники

Основное:

— Впервые представлен вертолет Ми-34М1 с новейшим отечественным двигателем ВК-650В. Воздушное судно создается как российский конкурентоспособный легкий однодвигательный вертолет (стенд АО «Вертолеты России»).

— Новые малые беспилотники коптерного типа «Голиаф» и «Каракурт», БЛА вертикального взлета и посадки «Легионер» и «Альфа-Е» и беспилотник СКАТ 350 М, который имеет форму «летающее крыло» — предназначены для мониторинга протяженных объектов в любое время суток (стенд концерна «Калашников»).

— Двигатель ПД-8, предназначенный для региональных самолетов Superjet100. Сейчас он находится на завершающей стадии сертификационных испытаний (стенд АО «ОДК»).

Объединенная экспозиция Росавиации и подведомственных организаций посвящена участию агентства в развитии авиаперевозок на территории страны. Посетители выставки  могут ознакомиться с субсидируемыми маршрутами на 2026 год в интерактивном формате, узнать о научной и образовательной деятельности Росавиации, а также об условиях, которые создает агентство для комфортного перелета семей с детьми.

Соглашение о сотрудничестве предусматривает поставку 100 самолетов Ту-214 с 2029 года

НАИС-2026 начался с заключения важного соглашения о сотрудничестве в целях расширения флота воздушных судов авиакомпании S7 («Сибирь») за счет новых самолетов Ту-214. На стенде Росавиации меморандум подписали генеральный директор S7 Group Дмитрий Куделькин, генеральный директор «Объединенной авиастроительной корпорации» Вадим Бадеха, генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев. В торжественной церемонии приняли участие вице-премьер Виталий Савельев и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Документ продолжает ранее начатое сотрудничество и подтверждает намерение сторон по поставке 100 самолетов Ту-214 — она должна стартовать с 2029 года. В декабре воздушное судно прошло одобрение в импортозамещенном облике. Конструкция официально признана безопасной и готовой к полетам.

Пленарное заседание стало ключевой дискуссионной площадкой первого дня НАИС

О чем говорили?

— Сила через суверенитет: как воздушный транспорт не только адаптировался, но и стал сильнее, создавая независимую модель развития.

— От планов — к небу: как новая отечественная авиатехника проходит финальные испытания и сертификацию, и какой путь предстоит для ее массового внедрения в парк авиакомпаний.

— Гарантии безопасности: как обеспечивается надежность полетов на всем парке воздушных судов и какие уроки извлекает отрасль для постоянного повышения стандартов.

— Технологическая независимость: вызовы и прорывы — как отрасль решает задачи импортозамещения в авиастроении, IT и сервисе, и в каких областях работа продолжается наиболее интенсивно.

«Главная наша цель на 2026 год — заключить 13 концессий. В рамках нового механизма при строительстве новых и реконструкции существующих аэропортовых комплексов, который был создан в прошлом году, инфраструктурного сбора. Понятно, по каким причинам мы вносили изменения в закон, мы понимаем  возможности федерального бюджета и необходимость привлечения внебюджетных источников»,  – отметил Дмитрий Ядров.

Какие темы были в повестке первого дня НАИС

— Предстоящая реконструкция аэропорта Красноярск 

На совещании с участием заместителей руководителя Росавиации Натальи Андриановой и Сергея Страмоуса, министра транспорта Красноярского края Дмитрия Зотина стороны обсудили, как будет работать аэропорт Красноярск во время реконструкции взлетно-посадочной полосы. Модернизация воздушной гавани запланирована в рамках федпроекта «Развитие опорной сети аэродромов» (входит в нацпроект «Эффективная транспортная система»), по поручению президента России.

Оптимальный вариант для сохранения транспортной доступности города-миллионника должен учитывать потребности авиакомпаний, выполняющих рейсы в Красноярск, а также необходимые требования к аэронавигационному обслуживанию воздушных судов, отметили на встрече. Договорились, что предложения о реконструкции ВПП проектировщик направит в Росавиацию и краевой Минтранс для дальнейшего обсуждения и согласования.

— Авиационный поиск и спасание  

На круглом столе «Авиационный поиск и спасание. Текущее состояние и перспективные направления развития» участники рассмотрели вопросы, связанные с поисково-спасательным обеспечением в области авиации, оценкой текущих технологий и методов, а также прогнозами и возможностями развития в ближайшие годы.

«На сегодняшний день спасатели Росавиации осуществляет дежурство на 75 воздушных судах, 20 из них – самолеты, 55 – вертолеты. Мы говорим об Ан-26, Ан-2, Ми-8 и Ка-32. В подведомственных агентству учреждениях осуществляется круглосуточное дежурство 65 парашютно-десантных групп. Таким составом сил и средств мы обеспечиваем прикрытие более 78% территории России поисково-спасательным обеспечением. Это наш целевой показатель»,  – отметил замруководителя Росавиации Андрей Потемкин.

 — Транспортная безопасность

На конференции «Транспортная безопасность: новые угрозы и вызовы в гражданской авиации» основными темами обсуждения стали планируемые изменения законодательства, регламентирующего деятельность по защите от актов незаконного вмешательства, новые подходы к осуществлению контроля и надзора на объектах воздушного транспорта в современных условиях, международное взаимодействие в сфере авиационной безопасности, актуальные угрозы.

«Особое внимание сейчас уделяется противодействию противоправному применению дронов. Беспилотная авиация открывает новые возможности для роста экономики, но к сожалению, приходится сталкиваться и с обратной стороной внедрения передовых технологий. Они открывают новые возможности и для тех, кто преследует злонамеренные цели. В этой связи применяемые объектами транспортной инфраструктуры меры по защите от БПЛА находятся на особом контроле»,  – отметил замруководителя Росавиации Пётр Олейников.