Главгосэкспертиза согласовала проект будущего терминала в аэропорту Казань Республики Татарстан. Генеральным проектировщиком выступил подведомственный Росавиации институт «Аэропроект» при участии Казанского Гипронииавиапрома.         

Ключевые параметры:

·       Общая площадь комплекса – свыше 38 тыс. кв. м. В здании будет три этажа и подземный уровень.

·       Терминал рассчитан на обслуживание 1,5 тыс. пассажиров в час и более 5,7 млн – в год. Для их удобства установят четыре телескопических трапа.

·       На автомобильной парковке перед терминалом смогут разместиться свыше 600 машин, дополнительно предусмотрят парковочные места для обслуживаемого персонала и маломобильных пассажиров.

«Главная воздушная гавань Татарстана – одна из самых динамично развивающихся в стране. Прогнозируемый дальнейший рост пассажиропотока учли в проекте нового терминала, с перспективой увеличения пропускной способности в два раза от текущих параметров – до 3 тысяч пассажиров в час. В целом, модернизация аэропорта как важного транспортного узла будет способствовать укреплению республиканской экономики и возможностей для дальнейшего развития туризма», – сказал министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Трехэтажное здание с подземным уровнем будет строгим и лаконичным по форме, со светопрозрачными панелями на фасадах и панорамными лифтами

Создание аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий проходит в рамках второго этапа реконструкции аэропорта Казань. «Терминал 3» – так обозначен новый объект в проекте – построят на территории действующей воздушной гавани.

«Казанский аэропорт входит в десятку крупнейших в стране по показателю годового пассажиропотока. В 2025-м главная воздушная гавань  Татарстана обслужила 5,3 млн авиапассажиров. Новый аэровокзал расширит возможности действующей терминальной инфраструктуры  для обслуживания внутренних направлений, на долю которых приходится большая часть рейсов», – прокомментировал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Также для аэровокзала построят блочное модульное здание котельной, трансформаторную подстанцию и другие вспомогательные сооружения и коммуникации.

«Проектные показатели пропускной способности нового терминала приняты с учетом перспективного роста пассажиропотока до 2033 года. Высокую степень автоматизации всех процедур контроля и обслуживания пассажиров, включая проверки Службы транспортной безопасности и работу с электронными посадочными талонами, будут обеспечивать современные информационные системы и оборудование на основе российских программных продуктов», — отметил главный эксперт проекта в ФАУ «Главгосэкспертиза Россия» Дмитрий Братко.